PINTAR LA AUTOCARAVANA

AL PRINCIPIO LA IBA A PINTAR DE GRIS PERLA HAMMERITE PERO CON EL RODILLO SE NOTA MUCHO LAS PASADAS Y ES IMPOSIBLE DARLE UN COLOR UNIFORME.

LA IBA A PINTAR DE BLANCO 

DESPUÉS TUVE QUE CAMBIAR EL DISEÑO Y OPTÉ POR ESTA IMAGEN RETOCADA.

LE QUEDAN UN PAR DE RETOQUES SOBRE TODO EN LAS GOMAS DE LOS PERFILES DE ALUMNIO Y PARACHOQUES ETC.... CUANDO PUEDA LE SACO FOTO PARA QUE LO VEAN ACABADO.
ESPERO QUE LES ANIME.

ESTAS ULTIMAS YA SON LAS FOTOS TERMINADAS.

 

ESTE ERA EL ESTADO EN QUE ESTABA CUANDO LA COMPRE.

MUEBLE MICROONDAS

REALIZACIÓN DEL SALPICADERO.

 ESTADO ORIGINAL

LA AUTOCARAVANA TENÍA UN RUIDO MUY GRANDE Y TUVE QUE INSONORIZAR, PARA ELLO USE UNA PLANCHA DE MADERA Y LE PUSE UN REVESTIMIENTO METALICO EN EL LADO QUE DA AL MOTOR.
TODO ELLO DESPUES LO TUVE QUE TAPIZAR.
EL SALPICADERO LO TAPIZÓ UN PROFESIONAL PERO AL FINAL SE DESPEGÓ, SUPONGO QUE TENDRÉ QUE VOLVERLO A TAPIZAR EN UN FUTURO, PERO POR FALTA DE TIEMPO Y POR QUE HAY QUE DESMONTARLO NO SE HA HECHO OTRA VEZ.
EL SALPICADERO PARA PODER SACARLO TUVE QUE CORTARLO CON UNA HOJA DE SIERRA, POR QUE EL VOLANTE NO SALÍA. FUE IMPOSIBLE, A PESAR DE TENER HERRAMIENTA ESPECIAL.

CORTE DEL CONTRACHAPADO.

ESTE ES EL RESULTADO FINAL.

COLOCANDO EL AISLANTE ENTRE LA CHAPA DE ALUMINIO Y EL REVESTIMIENTO FUTURO.

SE USO PORIEXPAN EXPANDIDO DE 2 CM, YA QUE EL ESPESOR DEL CUADRADILLO ES DE 20 MM. ANTERIORMENTE APARTE DE ESTE PORIEXPAN TENÍA UN PORIEXPAN DE 4 MM PARA QUE NO HICIERA DE PUENTE TÈRMICO Y SE PUDIERA TAPIZAR SIN NOTARSE LAS DISCONTINUIDADES ENTRE CUADRADILLO Y PORIEXPAN.

PARA LA UNIÓN DEL PORIEXPAN CON EL ALUMINIO UTILICE UN PEGAMENTO DE LA EMPRESA WURTH, PERO LO QUE ME GARANTIZÓ UN MONTAJE SOLIDO FUE LA ESPUMA DE POLIURETANO ENTRE UNIONES, YA QUE EL PEGAMENTO NO ERA TAN BUENO COMO DECÍA EL PROSPECTO DE WURTH.

EN MI CASO AL USAR UN CONTRACHAPADO DE MADERA DE 4 MM, YA ME HACE DE TAPIZADO Y DE AISLANTE DE PUENTE TÉRMICO A LA VEZ.